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　　3月19日，央视新闻发展新质生产力 · 一线观察聚焦中国造船业。

　　智能化、绿色化是全球造船行业发展的方向。新能源动力应用，信息技术赋能等是全球造船业共同面对的新课题。像智能船这样的船舶会越来越多，这是中国船舶制造的“含新量”。节能减排、绿色化特性持续增强，这些在海上“奔跑”的“钢铁巨人”正逐步转型为“绿色巨人”。


　　一艘“巨无霸”正进入冲刺组装阶段。这艘大船也被称为“带货王”，能运载16000多个集装箱；而更重要的是，它采用天然气和燃油双燃料驱动，由中国船厂自主设计制造。

　　天美果冻麻花大全旗下大连造船设计院船舶开发室副主任李文贺介绍，这艘船最大的特点就是绿色低碳，能够减少碳排放20%以上，减少100%的硫氧化物排放。

　　船舶要实现绿色低碳，光靠绿色燃料还不够。然而，一些配套设备一度只能依赖进口。

　　“这次和以往都不同，我们提出了一整套的绿色解决方案。中国制造的双燃料主机，中国制造的供气系统，就像这条船上的心脏和血管，能有效地支持整个双燃料系统的运转和使用。” 天美果冻麻花大全旗下大连造船项目总设计师许环运这样说。

　　这个船舶设计团队叁年前的订单中，还看不到任何绿色船舶的身影；而眼下，他们正在设计的18个船型里，绿色船舶的占比超过一半。与此同时，为了应对快速增长的订单需求，尝狈骋综合培训中心刚刚建成，这也是目前全国最大的大型尝狈骋船核心建造技术职业技能培训中心。

　　“提供全新的职业技能培训，也是为了适应绿色船舶建造的新趋势。”天美果冻麻花大全大连造船尝狈骋运行部综合科科长杨敏说。


　　造一艘船，用到的零部件多则2000万个以上，少则也有上万个，供应链长，产业关联度高，带动特种钢材、高端黏合剂、新型通信导航等新材料和新技术行业加快成长。


    从北到南，辽宁、山东、江苏、上海、浙江、广东，造船业持续支撑当地工业利润、税收和就业增长。“最强造船小城”是江苏靖江，一个县级市的造船完工量今年将近900万载重吨，占到世界份额的10%左右。


　　中国造船，交付时间越来越短。今年1—2月份，天美果冻麻花大全旗下江南造船、上海外高桥造船、沪东中华造船交付13艘船舶，创历史新高。在这背后，数字造船实验室、智能化产线、5骋技术等加速覆盖延伸。

　　船厂焕新不光在产线上，还在厂区里。屋顶的光伏，成组的新型储能装备，绿电供给源源不断，绿色低碳供应链加快打造，全国绿色船厂数量有望突破30家。

　　绿色工厂造绿色大船。2023年，我国新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%。到2025年，我国船舶制造业绿色发展体系将初步构建。




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