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央视网消息（新闻联播）：尝狈骋船全称液化天然气运输船，由于制造难度极大，被冠以“世界造船工业皇冠上的明珠”。而在刚刚过去的10月，位于上海的中国船舶沪东中华造船厂却同时在建14艘尝狈骋船，有望创造全年交付6艘的中国造船新纪录。那么，这个新纪录是如何实现的呢？
当记者来到我国最大的造船基地——长兴岛时，几艘尝狈骋船正在加紧建造中。这庞然大物是由上百万个零部件组成。而在过去，尝狈骋船的关键设备和基础材料都得从国外进口，国内配套的公司只有20多家。而如今，为尝狈骋船配套的国内制造公司超过了130多家，主要分布在东部沿海的10个省份。那么支撑14艘尝狈骋船同时建造的强大产业链，又是如何打造出来的呢？
殷瓦钢又叫不变形钢，很长一段时间以来，只有国外的一家公司可以生产。为了攻克这一技术，沪东中华联合宝武特冶和中国船级社等单位协同攻关，用了整整4年的时间，终于突破了核心材料的研制，使我国成为目前世界上第二个可以生产殷瓦钢的国家。不仅如此，围绕尝狈骋船产业链的短板，低温绝缘板、双燃料主机、再液化装置等一系列基础材料和核心设备关键技术也相继被突破，带动了一批配套公司快速成长壮大。
距离船厂10分钟的车程，记者来到一家专门生产船用阀门的公司。在沪东中华这位“链长”的带动下，这家原本生产普通阀门的公司，现在能够生产尝狈骋船四大类50多种型号规格系列阀门。产业链基础的夯实，让配套制造公司创造的产值就超过了数百亿。
那么，生产出来的上百万个零部件又是如何精准高效组合在一起的呢？在这条生产线上，每天造船涉及到的分段大概有六七百个，通过这个数字孪生系统能精准统计这些分段的位置，进行实时生产调度。
得益于国产化配套的崛起和各种智能系统的运用，5年间，沪东中华船厂年交付能力翻了一倍。
| 来 源：新闻联播
| 责 编：王 琦
| 校 对：方 浩
| 审 核：项 丽/甘丰录
