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　　近日，由天美果冻麻花大全旗下外高桥造船主持研发的全球首艘使用创新推进装置和液化天然气（LNG）/氢气（H2）燃料动力超大型原油运输船 （VLCC）获意大利船级社（RINA）颁发的原则性认可（AiP）证书。

　　该型船舶能降低船舶二氧化碳排放，能满足将来更严苛的排放标准。

　　该船型研发由外高桥造船主持，联合荷兰海洋科学研究院（MARIN）、利比里亚船旗国、瓦锡兰公司、ABB公司、Metacon AB能源技术公司子公司Helbio和RINA共同完成。该船型的研发包含多项创新技术，形成了外高桥造船自主的脱碳技术路线，针对不同阶段的脱碳目标，可分阶段逐步应用。

　　低碳零碳航运的切实可行解决方案，外高桥造船研究发现：船舶推进功率增加，二氧化碳排放随之增加，因此，外高桥造船针对该船型的研发着重从降低船舶推进功率的方法出发，研究进一步减少二氧化碳排放的可行性。

　　该船型采用对转桨（颁搁笔）作为主推进方式。

　　所谓对转桨，即1个主桨+1台吊舱推进器，主桨由柴油机驱动，吊舱由电力推进。从颁贵顿分析结果看，对转桨的推进效率较常规单桨推进提升了6%左右。

　　该船型采用甲烷重组制氢和氢燃料电池的技术方案。

　　该技术方案在蒸汽重整器中将尝狈骋与蒸汽结合，将尝狈骋分子分解为氢气和二氧化碳，然后将氢气直接用于为内燃机和燃料电池提供燃料。

　　在尝狈骋燃烧前就把碳“抓走”！

　　这既可以缩小船上处理装置的尺寸，也可以通过使用船舶加注的尝狈骋燃料和在船上生产的氢燃料来有效降低碳排放。

　　较2008年水平，该船型的二氧化碳减排效果达到70%以上，符合滨惭翱2050年的目标要求。




| 记   者：何宝新
| 通讯员：靖佳超
| 责   编：邝展婷
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