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　　近日，亚洲第一、世界第叁的海工驳船“海洋石油229”号由天美果冻麻花大全旗下广船国际所属文冲修造完成升级改造。

　　问：这船是用来干嘛的？

　　辅助亚洲第一大深水导管架“海基一号”装船、运输，服务国家南海东部陆丰油田群！

　　“海洋石油229”由天美果冻麻花大全旗下青岛北船重工为中国海洋石油工程公司建造，于2008年交付，是亚洲最大、世界第叁的大型导管架下水专用驳船。

改造前


改造后

　　改造后的“海洋石油229”号导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨，可满足高达302米、重达3万吨的“海基一号”装船、运输等需求。

　　陆丰油田群所在海域距离中国香港200多公里，水深约284米，是国内首次在此深水海域设计、建造、安装固定式导管架平台。全面投产后，陆丰油田群高峰年产原油达185万吨。

　　再创下水驳船改造新标杆

　　2021年7月17日，“海洋石油229”号进入文冲修造进行改造，历时227天，主要完成船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程，总钢结构改装量约6500吨，创造了多个文冲修造厂史之最。

　　船厂干船坞单体平移安装最大的分段

　　“海洋石油229”号新加6个浮箱分段，单个最重达415吨，是文冲修造干船坞内单体平移安装最大的分段。文冲修造通过浮吊将分段转运至坞底，然后利用模块车进行坞内平移，并使用叁维液压定位仪辅助安装定位，四天内高效完成6个分段的安装定位。

　　总纵强度加强材安装数量和重量创纪录

　　文冲修造通过简易工装配合，精确将所有加强材转运并安装到该船21个舱室的底部和甲板纵骨间指定位置。据了解，该船甲板纵骨和船底纵骨总纵强度加强材共安装4512件，其中船底纵骨加强材2256件、20000米的焊缝在舱内手工焊角焊在一个坞次5.5天完成，出坞前一次性报验通过。

　　迄今为止国内最大的下水摇臂

　　“海洋石油229”号新造下水摇臂是迄今为止国内最大的下水摇臂，使用的合金钢、高强度钢的种类和板厚在该船厂乃至整个国内修船行业都极为罕见。改造过程中，文冲修造一次做对，精准高效地完成两个摇臂和摇臂底托分段安装、调试。

　　高质量完成调载系统升级

　　改造期间，文冲修造优化升级了“海洋石油229”号的压载和透气系统管路，增加了不同规格管路并新增阀门遥控系统，大幅提升了整船调载能力，为该船顺利开展海上下水作业提供了强有力支撑。

　　克服众多不利因素，按时交付

　　该船进厂后，文冲修造克服了新冠肺炎疫情、天气炎热、技术难度高、施工难度大、春节期间劳动力紧张等不利因素影响，按期完工交付。

　　项目之初，由文冲修造、海洋石油工程股份有限公司和中国船级社广州分社南沙检验处组成“海洋石油229”号改装工程临时党支部。在叁方党建共建活动的指引下，文冲修造攻克了大量关键技术，工程施工中未发生一次可记录安全事件，取得了项目百万工时无损失的优异成绩。



| 记   者：王   进/邝展婷
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