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　　国庆将至，中国船舶造各型新船蹈海踏浪，高质量完成重要节点，以优异成绩向祖国献礼。

　　 87小时！痴尝颁颁再创试航新纪录

　　9月27日，大船集团为招商轮船建造的30.7万吨痴尝颁颁96号船圆满完成试航任务凯旋归来。

　　该船试航燃油消耗310吨、柴油消耗68吨，对比首制船节约近200吨燃油和140吨柴油，仅此方面节约成本达200余万元，节能效果显着。

　　该船是大船集团与招商轮船合作痴尝颁颁新系列中的第二艘船。大船集团充分总结首制船建造经验，不断缩短建造周期。坞内周期88天，提前年度节点14天下水，水下周期51天，提前年度节点38天实现试航节点。在船东船检积极配合下，项目组科学计划，船坞二部精心组织，从离港至试航项目交验结束仅用87小时，创造了30万吨痴尝颁颁试航周期历史最短纪录。

　　 再优化！13000吨多用途重吊船交付

　　9月27日下午，沪东中华为中船租赁建造的13000吨多用途重吊船4号船顺利命名交付。

　　13000吨多用途重吊船是沪东中华建造的经典船型之一。优化型13000吨重吊船具有适货能力强，揽货效能高，环保性能出色的特点。

　　船台建造期间，面对春节假期员工返乡，劳动力紧缺等问题，建造团队精心策划，合理安排，实现该船提前两周下水。海上试航期间，全体参试人员努力克服海况不佳等突发状况，适时调整报验计划，仅用3天完成全部试航项目，各项指标优良，为按期交付奠定坚实基础。

　　 系列收官！6艘12万吨散货船全部交付

　　9月28日，黄埔文为中船租赁建造的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散货船6#船“CSSC LE HAVRE”轮交付。至此，自2019年3月该系列船首制船开工以来，黄埔文冲为中船租赁建造的6艘12万吨散货船全部交付。

　　该系列船是黄埔文冲建造的首型十万吨级产物，由黄埔文冲负责生产设计和建造，上海船院负责详细设计。该船型是全球第一艘满足HCSR(共同结构规范)和EEDI2(船舶能效设计指数)标准的Mini Cape型散货船，采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同类型船舶更环保、更节能、更智能，可为全球航运界提供更优的货运方案。

　　 航行70天！全球首创混合动力风电运维船靠岸命名

　　近日，由远舟公司所属英辉南方船厂为丹麦MHO海上风电运维公司制造全球首创混合动力风电运维船姐妹船MHO Asgard 和MHO Apollo，历经70天、12000海里航程考验抵达丹麦并命名。

　　MHO Asgard 和MHO Apollo是全球首次采用Volvo IPS系统配套Danfoss锂电池及直流混合动力系统的风电运维船，由英辉南方和Incat Crowther联合设计，英辉南方完成建造。

　　今年6月，MHO Asgard 和MHO Apollo从英辉南方码头出发，历时70天，从中国到丹麦，航行逾万海里，东西经度横跨120°，单次航程最大达2200海里，两船各项性能得到了极致考验。




| 来   源：大船集团/沪东中华/黄埔文冲/远舟公司
| 责   编：方   浩
| 校   对：王   琦
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