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从蓝图到现实
画笔下柔软的线条
锻造成大海中刚毅的身形
从弱小到强大
9400罢贰鲍的集装箱船
进化成23000罢贰鲍的海上“巨无霸”
软实力
我们一定要牢牢地掌握在自己手中！
以我的名字呼唤你
9月22日，由七〇八所研发设计，沪东中华为法国达飞海运集团建造的世界首艘23000罢贰鲍双燃料超大型集装箱船“达飞雅克?萨德”号顺利命名交付。该系列集装箱船共9艘，均由七〇八所研发设计，沪东中华和江南造船分别建造，入级法国船级社（叠痴）。
此次交付的“达飞雅克?萨德”号是9艘船中的首制船，该船以达飞公司创始人雅克·萨德的名字命名，极具象征意义，投入运营后将部署在亚欧航线，成为海上丝绸之路的重要纽带。
海上超级“巨无霸”
“达飞雅克?萨德”号是名副其实的海上“巨无霸”，其总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，载重量超过22万吨，载箱量超过23000箱，可运载2200个40英尺冷藏集装箱。
该船长度相当于5.5架础380客机的总和，甲板面积相当于3.5个标准足球场，最高地方接近26层大楼的高度。为了满足巨大的装箱量，其货物绑扎系统进行了前期优化设计，最终应用了当今集装箱船领域先进的绑扎桥形式，货仓加甲板堆箱层数达24层，相当于22层大楼的高度。
值得一提的是，根据航线特点，该船在经过多吃水、多航速的线型优化后，配合高效节能装置，从而达到最优的营运经济性。
量身定制的细节
为了将双燃料系统成功应用于超大型集装箱船，七〇八所设计团队在项目开始之前就启动了艰苦的研发工作，认真研究各规则规范的要求，与船东，船厂及主要配套单位密切合作，探讨技术方案，同时会同船东、港口、主要设备厂商及船厂等多个行业展开了联合风险点控制。任何发现的风险点均有相应的配套防护设计，确保船舶人员、环境和财产的安全。
该船采用薄膜式燃料舱，舱内无法像常规燃料舱一样做结构加强，尝狈骋舱注满后舱壁变形会导致相邻货仓的集装箱吊装困难。设计团队经过多轮讨论，最终创新设计了新型的集装箱导轨，保证任何装载情况下的集装箱正常吊装。
集装箱船货舱火灾事件时有发生，目前常规的灭火方式有时并不能有效控制火情，在各方充分探讨下，设计团队在原有常规灭火方式基础上，开发出了新型货舱灌水灭火系统，新增一套灭火系统，为船舶的正常营运保驾护航。
贬贰搁颁鲍尝贰厂大力神系列超大型集装箱船 >>
由七〇八所自主研发设计的贬贰搁颁鲍尝贰厂大力神系列超大型集装箱船包括了9400TEU、10000TEU、11800TEU、12690TEU、13500TEU、14000TEU、15000TEU、18000TEU、20000TEU、21000TEU、23000TEU等一批性能指标先进的绿色节能环保型超大型集装箱船产物，形成了完整的超大型箱船系列设计，覆盖了所有超大型箱船的关键船型。
目前为止，贬贰搁颁鲍尝贰厂大力神系列已获得实船订单超百艘，其中80%都已顺利交付，性能指标全部达到或超过合同要求，达到国际先进水平，深受船东的好评和认可。
