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在震耳欲聋的欢呼声中， C919大飞机稳稳降落在上海浦东国际机场第四跑道。机舱门打开，首飞机长蔡俊第一个走了出来，向人们招手，随即和走上旋梯的C919项目总设计师吴光辉紧紧拥抱。
“飞机空中动作一切正常，C919首飞圆满成功。”蔡俊代表首飞机组报告，“非常成功，非常圆满，飞机状态非常好。谦虚一点，99分。” 蔡俊难抑心中激动。41岁的他飞过20多种机型，首飞后的感觉是，“我觉得C919跟同级别的空客320非常接近。”
3000米高度，78分钟。今年5月5日下午，我国自主研制的喷气式大型客机颁919成功完成首次蓝天之旅。从3月开始，颁919飞机就在上海浦东国际机场开始实施地面滑行试验，第四跑道对颁919开放的时间窗口只有每天早晨6点到8点半。“一般是半夜3点多起床，5点多开准备会，6点多开始试验，后面还有各种分析会。”蔡俊说。这种密集的训练一直持续到首飞前夜。
从完成首飞到正式投入航线商业运营，颁919还要经过试飞、取得型号合格证、提供优秀的乘坐体验等几道关。试飞团队也将继续驾驶颁919开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。
作为我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机，颁919突破了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等在内的100多项核心关键技术。
点 睛
颁919首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破，我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。颁919是我国首款完全按照国际适航标准和主流市场需求研制的干线飞机，被认为有望在全球民用干线飞机制造领域打破波音和空客垄断的局面。而通过大飞机等多维度战略发展平台，“中国创造”已经在跟全球顶尖创新体系对标。
