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多项近日公布的经济数据出现放缓趋势。中国物流与采购联合会2日发布数据显示，4月中国公路物流运价指数为106.3点，比上月回落1.5%，运价指数连续叁个月环比回落。同日公布的4月财新中国制造业采购经理人指数（笔惭滨）也连续回落，最终数据为50.3，低于3月0.9个百分点，增速放缓至去年9月以来的最低点。此前，国家统计局公布的4月官方制造业笔惭滨数据为51.2，低于3月0.6个百分点。
中国物流与采购联合会的分析指出，笔惭滨数据显示，受到大宗商品价格回落及去产能加快推进落实等因素影响，部分高耗能、大宗商品需求有所回落，回落至50%以下，相关的整车公路物流需求随之有所趋缓。3月是新一年生产经营活动计划的开始，公司开工率上升、市场订单集中释放，4月有所回落是正常现象。目前，公路物流市场总体仍处于供大于求的局面，进入5、6月，随着我国供需两侧结构性改革不断推进，新旧动能转换仍在进行中，在此背景下，公路物流需求可能延续总体平稳小幅回落的走势。与此同时，随着各地逐渐步入夏季，后期公路运输影响因素增多，运价指数可能环比也将维持震荡回落走势。
记者了解到，影响4月财新中国制造业笔惭滨下降的主要因素是产出与新订单的增速放缓。产出指数已连续两个月增速放缓；新订单总量也出现相似趋势，增速放缓至去年9月以来最低。此外，4月制造业用工继续收缩，而且收缩率为1月以来最显着。调查显示，用工数量下降，原因包括厂商削减成本以及员工自愿离职后没有填补空缺。
除了官方和财新制造业笔惭滨数据均有所下滑外，4月，其他一些经济数据也出现走低趋势。海通证券首席宏观债券分析师姜超分析称，4月前叁周乘联会乘用车累计零售增速为-1%；发电耗煤增速为14.3%，比3月明显下降；4月上旬全国粗钢产量增速3.8%，低于3月。姜超认为，制造业笔惭滨下滑，发电耗煤增速下降，商品价格下跌，意味着4月工业利润增速将明显下滑，经济短期高点已现。
“经济整体仍有较高的景气度，但温和放缓已经开始。高频数据和笔惭滨共同指向这一点。”广发证券首席宏观分析师郭磊表示，虽然4月发电耗煤数据依然大幅高于去年四季度的8%左右，但已经出现向下拐点，且比一季度要低一些。目前来看，经济能够呈现出一定的“韧性”，即下行斜率不会太快。一是大宗商品价格的回落相对比较平缓，且不同品种间价格分化，笔笔滨下行也不会太剧烈；二是房地产销售在一季度以来由于叁四线城市的支撑，回落速度显着低于预期；叁是中国经济对外依存度较高，外需系产业链较好，这意味着需求端存在一个重要支撑。
郭磊表示，今年全年经济运行大概率会出现“前高后低”走势。中国社科院近日发布的经济蓝皮书春季号也指出，根据中国宏观经济季度模型预测，2017年第一季度至第四季度，我国骋顿笔增长率分别为6.9%、6.7%、6.6%、6.5%，呈现稳中微降的发展趋势。
本文摘自：《经济参考报》
